建築家・山本亜耕さんの住宅現場見学会より。
300mm断熱というのは、GW換算でのもので、
この現場では軸間100mmプラス外張り付加で、GW200mm相当の
板状断熱材100mmを外側に付加するというもの。
手で示している部分は、継ぎ足しの部分で、
45mm角の保持木材で断熱材を押さえ、熱橋になることを緩和させるのに、
さらにそのうえから、同様の断熱材で押さえ込んでいます。

最近、実に多くの動きが出てきていますね。
自立循環型住宅とか、ドイツパッシブハウスとか、
で、それぞれに「住宅性能」を謳い込んでいるわけですが、
ユーザー側からすると、
どうにも、見えない部分なのではないかと思われてなりません。
北海道には、自立循環型住宅というのは
対応する予定がない、ということだそうで、
北海道以外のところで、自立循環型という住宅性能基準を
事実上、打ち立てたい、というような動きを感じます。
北海道として、こういった動きに対して
どのように対応していけばいいのか、
なかなか難しい部分ですね。
自立循環型、というものは、断熱気密の要素技術が基本であって、
そのうえで、住宅機器についての性能向上をめざすもの。
前後の問題にしか過ぎないように思うのですが、
寒冷地住宅についての知見は意図的にか、どうか、
回避しているきらいがあるように思われます。
それ以外の、建物の日射遮蔽や換気通風の知恵とか、
そういった、いわばあたりまえのことを
まとめているに過ぎないのではと、思ってしまいます。
ただ、そこに投資された国費は相当なレベルであり、
その内容も、幅広く深いのはその通りだと思います。

そんな思いを感じながら、
山本さんの住宅の説明を受けていて
まことにまっとうに、考えられる手順なり技術なりを
積み上げていることが、伝わってきました。

Posted on 10月 15th, 2010 by replanmin
Filed under: 住宅性能・設備 | No Comments »

わたしが職業的に関係している領域というのは
住宅・建築という領域になります。
そこでは、大学における研究という知の蓄積があり、
そういうものに支えられて、民間でさまざまな試行があり、
ユーザーの支持があって、常識的な領域というものが出来上がり、
そういった市場に対して、官がさまざまな許認可権限を持っている、
構造になっています。
そういう中で、雑誌のような仕事をしていると、
さまざまに取材を通して、現状の姿というものが
浮き上がって見えてくる部分があります。
まぁ、最近はそれにプラス、政治家のみなさんとの接触機会もあって
いろいろな角度から、制度の問題点が見えてくる部分があります。
で、政治家のみなさんから聞くのですが、
たとえば住宅や建築の世界で起こっている問題点は
国の仕組みとしては、構造はまったく同じような事柄で
全部の部分で問題点として一斉に、起こっていると言われます。

どうも教育が一番、大きな問題を占めている気がしてならない。
偏差値偏重で、試験の点数取りに特化している人材が「優秀」とされて
あらゆる組織で、採用され、現在中枢的な地位になってきている。
戦後の混乱期から、生きることに必死だった体験を持たず、
ただ、勉強の点数をたくさん取れる人間を大量生産して
そういう考えで今の社会は基本的に運営されつつある。
すべてが、そういう合理性で判断しようとしているのではないか。
とくに官の世界で、このことはどんどん、進行していると思う。
大手企業でも「優秀」な社員は、どんどん官僚化している。
結局、上がってくる数字だけを見て、現場を知ろうとしない人間が
きわめて枢要な決断に大きく参画するようになってきて、
ガン細胞のように、社会を停滞させつつあるのではないか。

マスコミなどでも、
どうも教条化が進行しているようで、心配だ。
結局は、社会全体で目標を失ったのに、
あらたな目標軸を真剣に論議すべき時に、
教条的な経験知識詰め込み型の人材が多くて
社会革新の方向に対して否定的な、きわめて保守的な思考が
社会に蔓延してしまっているのではないか。
ほかの領域のことを聞いても結局、同じような構造問題が横たわっている。
どうすべきなのか、出口はなかなか見えないですね。
＜写真は、浜益の黄金山＞

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Posted on 10月 13th, 2010 by replanmin
Filed under: 状況・政治への発言 | No Comments »

住宅の形って、その民族で大きな違いがある。
日本の子どもに「家の絵を描いてごらん」っていったら、
さて、今はどんな家を書くでしょうか？
わたしたちの年代ならば、間違いなく三角屋根を書いて、窓を真ん中に入れる。
そういうような「伝統的価値観」の範囲の中にいた。
きのう、ある現場見学会に行ったら
イランから北海道大学に留学に来て工学部で学び、
そのまま、日本女性と結婚して札幌で環境系の設計コンサルタントをやっている
タギさんと、じっくり話す機会がありました。

家への伝統的価値観の話で盛り上がったのですが、
イランでは、家の形は四角いのがふつうで、
屋根というものは、陸屋根しか想像できないのだそうです。
構造は日干しレンガを積む工法で、
屋根にだけ、構造下地として木材が梁としてわたされ、
それに藁などを敷いて、その上に土を盛って芝屋根にするのが伝統的工法とか。
基本的に陸屋根で平屋、という形態なんだそうです。
床面は土間床であり、
その上にペルシャ絨毯を敷いているのだそうです。
室内で靴を履くことはなく、
万が一、靴を履いたまま室内に入ったら、「殺される（笑）」
くらい、生活規範の戒律が厳しいのだそうです。
どうもわたしたち日本人が、「外国」と信じ込んでいる世界観は
欧米的価値観であり、けっして汎用的世界観とは言えないのでしょうね。
室内では靴を脱ぐ方が、どう考えても合理的生活習慣だと思います。

っていうような対話が楽しくて、
ついつい長時間話し込んじゃったのですが、あきらかに脱線です（笑）。
屋根であります。
写真は、北海道神宮境内の宗教施設と思われる建物。
真壁の柱が表側に表され、
漆喰とおぼしき外壁と、下部には腰壁が木張り。
そうした外壁を大きな屋根の連なりが覆っています。
日本は多雨の気候を持った国であり、
必然的にこのような屋根を必要としてきたのでしょうね。
多雨気候のせいで、木の生長が旺盛で、
古代以来、製鉄の技術が盛んであり続けているのは
このような燃料としての木に不足しない、という条件が預かっているのだと思います。
ひょっとすると、日本は資源が少ない、
っていうのは外国から見たら、信じられないのかも知れません。
森林資源ばかりではありません。海洋資源について言えば、
これだけ魚好きな国民性を育んできた豊かな海洋を持っている。
ロシアのような国から見たら、
よだれが出るような立地条件に見えるのかも知れません。
中国から見ても、太平洋に出るには日本の領海を通過しなければ
なかなか出られないくらい日本の地勢的位置というのは貴重に見えるのでしょう。
また脱線した（笑）。

こういうデザインの建築に対して
わたしたちは、自然に美的センスを磨かせてきたということなのでしょうね。
どうしても伝統回帰的なところに
わたしたち年代というのは落ち着いてゆくものなのでしょうか。

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Posted on 10月 11th, 2010 by replanmin
Filed under: 住宅取材＆ウラ話 | No Comments »

きのう、東京出張から帰って参りました。
行くたびに感じるのですが、「都営地下鉄」って、辛い。
今回も、「大江戸線・牛込柳町」という駅に向かったのですが、
宿泊先の池袋から、乗換案内を確認すると、
有楽町線で池袋から飯田橋で乗り換えて
大江戸線というルートが一番と記されている。所要時間21分。
２番目の案内は、JR線で新宿に行って、そこから大江戸線乗換となっている。
いずれにせよ、大江戸線ということなんですね。
で、以前、新宿駅でのＪＲから大江戸線の乗換を一度経験しているので
「また、あれかよ・・・」
という経験値が強くカラダに残っておりまして（笑）
そっちのルートだけはイヤだ、金輪際、と思いまして、
最初のルートを選択いたしました。
で、池袋から飯田橋までは順調に移動しまして、
ここでの乗換であります。
覚悟はしていたつもりなんです。
しかし、・・・それにしても。
なにこれ、であります。
出張最終日なので、荷物は持っている。
間にたくさん重たいものが加わってもいる、のですが、
その荷物には慣れているつもりなんですが、
いやはや、どんどん肩に食い込んで参りますね（笑）。
エスカレーターと階段を何回通らされることやら、
最期の最期は、壁面にはたくさんの照明装置が飾り付けられている通路。
これでも100m以上はある。
「乗り換え」というような行程ではないと思います、絶対に。
まず、案内標識のわかりにくさは、満点を差し上げたい。
矢印の方向が、肝心の所でよくわからない。
たぶん、乗り換えに要する移動距離は、
そしてその時間は、池袋ー飯田橋の時間距離を超えている。
これは定常的に時間を計量できないものだと思います。
まぁ、わたしのような健常者は問題ないにしても
高齢の方とか、まず勧められませんね。

そして帰り道、今度は懲りたので
早めにJR線に乗りたいと考えたのですが、
大江戸線・上野御徒町で下りて、
と移動しはじめたのですが、
まぁまぁまぁ、よくやるもんだ、という世界であります。
最期出てきた出口の様子を振り返ってみたら、
こんな出入り口、出張で来た人が発見できるわけない、という雰囲気。
仕方ない、という世界なのでしょうが、
東京の都市交通、なかなか厳しい現状にあると思います。
まぁ、東京の場合、移動と言うことも
ＪＲとメトロだけの場合には、ギリギリ快適性が維持されていたけれど、
それからあふれ出すような部分では、完全に破綻しているのかも知れませんね。
あの「乗り換え」は常識の範囲を遙かに超えていると思います。
あれは、別の駅であって、同じ駅名を冠しているのは問題であり
移動についての交通手段選択を混乱させていると思います。
ちなみに、実際に掛かった移動時間は、45分ほどでした。

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Posted on 10月 9th, 2010 by replanmin
Filed under: 「都市の快適」研究 | No Comments »

しばらく遠ざかっていた早朝散歩ですが、
最近１ヶ月くらい前から、ふたたび再開しております。
北海道神宮の境内から周辺の円山公園をおおむね20〜30分のコースです。
ことしは猛暑の影響で、さて紅葉はどうなる？
っていうことで心配しているのですが、
どうも、枯れ葉が目立ってきて、
きれいに紅葉すると言うよりは、緑のまま、
枯れ葉色に変色して、そのまま風に吹き飛ばされる、
っていうような最悪パターンをたどるのではないかと危惧しています。
他の地域では、まだ紅葉は始まらないと思いますが
ようやくななかまどが色づきはじめている頃合いの北海道では
そんな状況で推移しております。
ことしは何度も富良野へ、取材などで足を運びましたので、
その途中の、三笠ICから富良野までのなんにも人家のない
山道など、いったいどんなにか綺麗になるものかと期待しているのですが、
どうも気になっています。

ここんところ、司法を巡っての事案がいっぱい出てきています。
どうもいろいろな暗闘が行われている気配があります。
検察調査会のメンバーの平均年齢なるものが
フジテレビ系列で流されていましたが、
30歳そこそこ、ということだそうです。
その上、教師役の法律関係者が、小沢事件を巡って
暴力団組織での上下関係を引き合いに出して、説明を行ったりした
っていうようなことまで報道されています。
なにより、検察の問題が表面化する以前の段階で、この小沢事件の
結論が出されていると言うことで、
その調書作成にも、逮捕された検事が関わっている、
その調書が重要な証拠として論議されている、ということだそうです。
弁護士が今後、検察の立場に立って裁判を維持していくことになるのだそうですが、
そもそも証拠採用段階から、秘書の供述調書が採用されない可能性があり、
公判維持が非常に難しいことが推定されます。
アメリカでは、クリントン政権でも司法審判の場に権力者が
出てきたことがありましたが、
日本では、権力者がその権力を維持しながら、
推定無罪という、司法原則通りの扱いを受けることが出来るのかどうか、
きわめて難しい局面になってきたと思います。
しかし、司法は官僚機構の一環であり、
そういう意味では、司法もまた、大きな監視の中に置かなければならない。
マスコミにそういうきちんとした対応が出来るのか、
日本の社会制度の根幹的な部分で、胸突き八丁のような気がします。

北のくらしデザインセンター
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Posted on 10月 7th, 2010 by replanmin
Filed under: 状況・政治への発言 | No Comments »