江戸期の賑々しい大名行列・参勤交代の大名宿駅としての本陣建築ですが、
写真上はわが家が関係していた西国街道・今津の「脇本陣」蓮華寺の「上段の間」。
武家の世というのは鎌倉以来、江戸期まで700年ほど継続した。
建築文化は日本でさまざまに発展してきたのだと思いたいけれど、
いつも疑問に感じさせられるのが、それが居住性を基本に置いていたのか、
たいへん疑わしいと思うことなのです。
すごいなぁ、立派だなぁ、とは素直に思えない・・・。

旅宿建築なのでその時代の共有の価値感が表現される。
最大公約数としての「建築基準」が適用されると言い換えてもいい。
支配階級としての武家の価値感がそこに反映されることになるけれど、
なにより重視されるのがこの「上段の間」なのですね。
建築デザイン要件としては基本、下から見上げた「見た感じ」が基準になる。
背景に床の間、床柱、違い棚などが配されて、
下の段の広間空間に対しては床面が１段高くなっている。
空間の仕切りとしてさらに天井からすだれが装置されていて、
場合によってはそれを上下させて殿様の威厳性を装飾した。
旅行中で簡易ではあるけれど「身分」認識を強く迫るという空間仕様。
当の殿様たちはこの上段の間で豊かな居住性を楽しんでいたとも思われない。
床の間などの背景装置は「いごこち」に関係するものではない。
書院は書見などの用を満たす装置でやや実用性ではあるけれど、
さりとて明治以降の文化人たちの書斎空間の実用性にはほど遠い。
空間の面積としては６畳で床の間・違い棚に２畳相当。
したがって主君の専有面積は４畳ということになる。
居住性に多少とも関係するのは畳ということになるけれど、
広間の床面とそれについては差のつけようがない。
まぁ、縁の意匠性表現で「違いがわかる」人間にはわかる、というようなことか。
総じてやはり「見栄」最優先というのが建築趣旨となっている。

明治以降北海道の開拓で、こういった「建築基準」の社会が
寒冷地に進出していくけれど、建築技術としては要諦ポイントがまず合わない。
江戸時代でも市街地建築では茅葺きを禁止するなどの「防火」基準はあった。
しかし実用に役立つ環境性能要件ということはまったく気付かずにやってきた。
見栄が最高の規範では寒冷気候に打ちのめされるのはわかりきったこと。
北海道という新国土がまったく異質の気候条件地域だったことで
日本建築は大激変に見舞われたということなのでしょうね。
こういったインテリア空間、建築外皮表現などでも、
ミエ基準からより合理性基準に置き換わっていったのでしょう。
ちょうど現在時点で国の建築性能基準モノサシ変更が焦点になっているけれど、
建築の実質がより「いごこち」重視の方向に変化するきっかけとして
日本社会は北海道という地域との遭遇があったのだと思います。
江戸期の停滞から一気に明治以降の社会発展があったのは、
建築に求められる基本要素が大転換したことが大きかったのでしょう。
幕末の動乱大波以降、わが家系は最終的に北海道移住を選択するのですが
そうか、こういうしがらみ社会で呻吟していたかと、
この空間を見ているといろいろな想念が沸いてきております。

English version⬇

[Appearance priority architecture meets cold region Edo period “Honjin” research 4]
Although it is the main building as a Daimyo-juku station with a lively Daimyo procession and change of attendance during the Edo period,
On the photo is the “Wakihonjin” on the Saigokukaido, Imazu, where my house was related, and the “Upper section” at Rengeji Temple.
The world of samurai has continued for about 700 years since Kamakura until the Edo period.
I want to think that architectural culture has developed in various ways in Japan,
What always makes me wonder if it was based on habitability.
It’s very suspicious.
I don’t think it’s amazing, it’s fine …

Since it is a lodging architecture, it expresses the shared value of that era.
In other words, the “building standard” as the greatest common divisor is applied.
The value of the samurai as a ruling class will be reflected there,
The most important thing is this “upper room”, isn’t it?
Architectural design requirements are basically based on the “feeling of seeing” seen from below.
In the background, there are alcove, alcove, different shelves, etc.
The floor is one step higher than the lower hall space.
A blind is installed from the ceiling as a partition of the space.
In some cases, it was moved up and down to decorate the dignity of the lord.
Although it is simple while traveling, it is a space specification that strongly presses for “identity” recognition.
It is unlikely that our lords enjoyed a rich habitability among the upper tiers.
Background devices such as alcove are not related to “comfort”.
The Shoin is a device that fulfills the needs of reading books, and although it is a little practical,
It is far from the practicality of the study space of cultural people after the Meiji era.
The area of ​​the space is 6 tatami mats, which is equivalent to 2 tatami mats between the alcove and the different shelves.
Therefore, the area occupied by the master is 4 tatami mats.
It is tatami that has something to do with livability,
There is no difference between the floor of the hall and it.
Well, it seems that human beings who “understand the difference” can understand by the design expression of the edge.
As a whole, the purpose of architecture is to give top priority to “appearance”.

With the development of Hokkaido after the Meiji era, a society with such “building standards” has been established.
Although we are expanding into cold regions, the key points of construction technology are not suitable.
Even in the Edo period, there were “fire prevention” standards such as prohibiting thatched roofs in urban buildings.
However, I came unaware that it was a practical environmental performance requirement.
It’s clear that the best-looking norms are overwhelmed by cold climates.
Because the new land of Hokkaido was a completely different climatic region
Perhaps Japanese architecture was hit by a cataclysm.
Even in this kind of interior space, architectural skin expression, etc.
Perhaps it has replaced the Mie standard with a more rational standard.
At the moment, the focus is on changing the national building performance standards.
As an opportunity to change the substance of architecture in the direction of emphasizing “comfort”
I think that Japanese society had an encounter with the area of ​​Hokkaido.
The reason why there was social development after the Meiji era at a stretch from the stagnation in the Edo period
Perhaps it was a major shift in the basic elements required for architecture.
After the turbulent waves at the end of the Edo period, my family eventually chose to move to Hokkaido.
Well, I wondered if I was groaning in this kind of straitjacket society.
Looking at this space, various thoughts are coming up.

Posted on 2月 4th, 2022 by 三木 奎吾
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きのう、つい江戸期のわが家系のビジネス実態を書いてしまったのですが、
ブログで研究し始めるといろいろ探索もできるので少し深掘りしてみます。
なるべく「公知」が深まる方向にと思いますのでご容赦を。
上の図は西国街道の尾道と神辺の中間にあった「今津宿」本陣図面。
図面は平面図ですが、平屋で広大なグランド平面が確保されている様子がわかる。
江戸期の参勤交代は各藩にとってはたいへんな出費を強いられる制度。
たぶんすべての人員を旅宿に収容することは困難で歩兵クラスは野営だっただろう。
日本の各地に神社仏閣が広大な敷地で残っているのは
こういう「軍隊移動」の利便性という事情が反映しているのではないか。
今津でも「脇本陣」は蓮華寺が指定されている。

きのうに引き続き、九州の平戸藩主松浦静山が書いた「甲子夜話」引用。
〜安芸国をも出て、備後国三原の城をもあとになし、糸崎なる八幡の宮をふし拝み、
（中略）尾道の塩焼く浜の冬景色、煙もたえだえ心も慰まで、坂こえ行けば一里あまり、
今津村にいたりここにとまる。家は小高きところにて河本保平という庄屋なり。〜
尾道の塩焼きする浜辺を過ぎて１里あまりで今津に到着したと記載。
この「尾道−今津ー神辺」は現在の地図に即してGoogle Map「歩き」で見てみると
おおむね「国道２号線」沿線とわかる。国道は西国街道が初源なのでしょう。
行程は25.8kmだけれど尾道からは上り道がけっこう急激であることがわかる。
ただ尾道ー今津間は距離にして8-10km程度なので、参勤交代旅宿として
両方に泊まるか疑問で、たぶん計画段階で取捨選択したに違いない。

九州の島津家・薩摩藩77万石の場合、総移動距離は440里（1,700km）で
所要日程は40-60日とされ随員は1,880人という記録がある。
随員は多少は前後はしただろうけれど、格式・見栄重視の江戸社会では
大枠としての規模は維持していたと思える。
総費用は17,000両、両と円換算は公式研究はなく時代によっても違いがあるが、
「試算として1両を米価、賃金（大工手間賃）と比較すると米価は1両＝約4万円、
賃金で1両＝30～40万円。米価換算の1両価値は江戸初期で10万円、
中～後期で3-5万円、幕末頃は3-4千円になる」というWEB上の参考記述がある。
コメ生産基準経済が幕末では現実社会とミスマッチしていたことがうかがえる。
石高だけで各藩の経済運営をしていたのでは社会とのひずみは拡大する一方。
薩摩藩の総費用は大工手間換算では51億円と少しまともだが、
幕末米価換算では最小では5,100万円、これはありえないほど安いので、
実勢は大工手間換算が近いように思える。石高経済の破綻に襲われた各藩は
相当に懐具合が切迫していたことが明白。きのう書いたように、
本陣側としてはビジネスのコスパはよくなかったのではないか。
今津では幕末期に本陣・河本家とわが家系を含めた類縁が「打ち毀し」に遭遇する。
これはそれまでの社会制度維持が破綻したことを表現している。
武家の「見栄」重視に依拠した経済は初期はよかっただろうけれど、
徐々に儲からないビジネスになっていたのだろう。

English version⬇

[Economy of Daimyo Sankin-kotai Study of “Honjin” in the Edo period 2]
Yesterday, I wrote about the actual business situation of my family in the Edo period.
If you start researching on the blog, you can explore various things, so I will dig a little deeper.
Please forgive me because I think that “publicity” will deepen as much as possible.
The figure above is a drawing of the Honjin of “Imazujuku” located between Onomichi and Kannabe on the Saigoku Kaido.
The drawing is a plan view, but you can see how a vast ground plane is secured in a one-story building.
The change of attendance during the Edo period is a system that forces each clan to spend a lot of money.
Perhaps it was difficult to accommodate all personnel in the inn and the infantry class was camp.
The fact that shrines and temples remain on vast sites in various parts of Japan
It may reflect the convenience of such “army movement”.
Even in Imazu, “Wakihonjin” is designated as Renge-ji Temple.

Continuing from yesterday, a quote from “Kasshi Yawa” written by Seizan Matsuura, the lord of the Hirado feudal lord in Kyushu.
~ Leaving Aki Province, leaving the castle of Mihara, Bingo Province, and worshiping the shrine of Hatiman, Itosaki.
(Omitted) The winter scenery of the salt-grilled beach in Onomichi, the smoke, the heart and the comfort, if you go over the slope, it’s about a ri.
I went to Imazu village and stayed here. The house is a shoya called Hohei Kawamoto in a small high place. ~
It is stated that he arrived at Imazu in about a ri after passing the salt-grilled beach in Onomichi.
If you look at this “Onomichi-Imazu-Kannabe” on Google Map “Walk” according to the current map
It can be understood that it is generally along “National Highway No. 2”. The Saigoku Kaido is probably the first national highway.
The journey is 25.8km, but you can see that the uphill road is quite steep from Onomichi.
However, the distance between Onomichi and Imazu is about 8-10km, so as a substitute lodging for attendance.
I was wondering if I would stay in both, and I must have made a choice at the planning stage.

In the case of the Shimazu family and Satsuma domain of 770,000 stones in Kyushu, the total travel distance is 440 ri (1,700 km).
The required schedule is 40-60 days, and there is a record of 1,880 attendees.
The number of attendees may have changed a little, but in the Edo society where the emphasis is on formality and appearance.
It seems that the scale as a general framework was maintained.
The total cost is 17,000 cars, and there is no official research on both and yen conversion, but there are differences depending on the times,
“As a trial calculation, one car is the rice price, and when compared with the wage (carpenter’s labor wage), the rice price is one car = about 40,000 yen,
The wage is 1 car = 300,000-400,000 yen. The value of one car in terms of rice price is 100,000 yen in the early Edo period.
There is a reference description on the WEB that says, “It will be 30,000 to 50,000 yen in the middle to late period, and 3,000 to 4,000 yen by the end of the Edo period.”
It can be seen that the rice production standard economy was mismatched with the real world at the end of the Edo period.
If Kokudaka alone managed the economy of each clan, the distortion with society would only increase.
The total cost of the Satsuma domain is 5.1 billion yen in terms of carpenter’s labor, which is a little decent.
The minimum rice price conversion at the end of the Edo period is 51 million yen, which is unbelievably cheap.
The actual situation seems to be close to the carpenter’s labor conversion. Each clan that was hit by the collapse of the Kokudaka economy
It is clear that the condition of the pocket was very imminent. As I wrote yesterday
I think the cost performance of the business was not good for the main team.
In Imazu, at the end of the Tokugawa shogunate, the Honjin / Kawamoto family and their relatives, including my family, encounter a “destruction”.
This expresses that the maintenance of the social system up to that point has collapsed.
The economy that relied on the samurai’s emphasis on “appearance” would have been good at the beginning,
It would have gradually become a non-profitable business.

Posted on 2月 2nd, 2022 by 三木 奎吾
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金曜日28日に、先日大雪の時に破損させた外部照明ガラスグローブが到着。
その旨の連絡を部品発注したショップから受けました。
・・・という流れはごく一般的にある推移展開でありますが、
イマイチ「あれま」と思うのは、店舗からもメーカーからも発注時、
「納期には3カ月半掛かりますが、よろしいですか？」と
念押しされて「え？」と思っていた経緯があったからです。

最初、店舗から流通仲買業者さんに確認を求めたところ
「モノは取り寄せ可能だけれど、納期は３カ月半かかります」
というおいおいの、木で鼻をくくったような対応だった。
ユーザーであるわたしたちもあやまって部品を破損させた後処理として
その部品を取り寄せるというのが普通一般的にあり得る選択。
商品の多品種化状況の中でメーカーと「商品型番」を調べて流通業者さんに
部品取り寄せが可能か、お願いしたというのが今回の流れ。
そんなに特殊な製品を「こだわって」選んだ記憶もなかったので、
まさか３カ月半という長期の納期は予想していなかったけれど、
メーカーにも再度確認の上でやむを得ないと発注していた。
経緯は1/19-20のブログにも書きました。
ということで、多品種生産流通の日本のものづくりの将来はどうなるのか、
きちんと維持されていくのか、人手不足が深刻化する未来に向かって
日本の製造業がどう対応できていくのか、
ひとつの断面局面として興味を抱かされた次第だったのです。

それがあっけないほどに早く部品が到着した。
この納期であれば、地理的条件などを考えれば素晴らしい対応力。
メーカーも流通も、十分に市場存続可能性が高い。
結果としてはそう言えるのではないかと思います。
で「３カ月半」が「10日」になってハッピーエンド・・・となるかどうかは疑問。
今回はメーカーの「製造計画」説明を「しょうがない」と諦めて受け入れた経緯。
キツネにつままれた感がどうしてもぬぐえない（笑）
経緯を推測すれば、メーカーには部品在庫はたしかにゼロだった。
で、ユーザー対応として安全側で「３カ月半」と製造計画を告知しておいた。
その了解が取れたので本格発注となって、流通業者が在庫を点検したところ
数点、在庫が確認できた。で、納品が早くなるのは喜ばしいだろうということで
大幅な期間短縮で納品されることになった、というところでしょう。
部品を取りに行ったショップの方は自分で「３カ月半」と言った手前があり
表情にスッキリしない感が見られていました。
ということで「安全側対応」というのが今回の経緯なのかなと気付かされる。
クレーム事案にならないようにユーザーに対しては慎重に対応し
現実的には迅速な対応を行う。結果オーライになれば三方よしという考え。
ただこの「安全側対応」というのは価値判断がわかれるところかも。
まぁユーザー側としては無用に引きずらず結果オーライと納得するのが
心理的にも無難ではないかと思っています。
しかし３カ月半って言われたときの脱力感は少し心に残っています（笑）。

English version⬇

[Arema (laughs) 3.5 months ➡ Lighting parts arrive in 10 days]
On Friday 28th, the external lighting glass gloves that were damaged during the heavy snow the other day arrived.
I received a notification to that effect from the shop that ordered the parts.
The flow of … is a very general transitional development,
I don’t think “Arema” is when ordering from both the store and the manufacturer.
“It takes three and a half months for delivery, is that okay?”
It was because I was reminded and thought “What?”

At first, the store asked the distribution broker for confirmation.
“We can order things, but it takes three and a half months to deliver.”
It was like having a nose with an oioi tree.
As a response that we, as users, accidentally damaged
Ordering the part is usually a generally possible choice.
In the situation of diversification of products, check the manufacturer and “product model number” and ask the distributor
The flow of this time was to ask if it was possible to order parts.
I didn’t even remember asking for such a special product.
I didn’t expect a long delivery time of three and a half months, but
After confirming with the manufacturer again, it was unavoidable to place an order.
I also wrote the details on the 1 / 19-20 blog.
So, what will happen to the future of Japanese manufacturing in high-mix production and distribution?
Whether it will be maintained properly, toward the future where labor shortages will become more serious
How the Japanese manufacturing industry can respond
I was interested in it as a cross-sectional aspect.

The parts arrived so quickly that it was unbelievable.
With this delivery date, it is a wonderful responsiveness considering the geographical conditions.
It seems that both manufacturers and distributors have a high possibility of market survival.
As a result, I think that can be said.
It is doubtful whether “3 and a half months” will become “10 days” and a happy ending.
This time, he gave up and accepted the explanation of the manufacturer’s “manufacturing plan” as “nothing”.
I just can’t wipe the feeling of being pinched by a fox (laughs)
Guessing the circumstances, the manufacturer had no parts inventory.
So, as a user response, the safety side announced the manufacturing plan as “3 and a half months”.
Since I got that understanding, I made a full-scale order and the distributor checked the inventory.
I was able to confirm the inventory of several items. So, I’m glad that the delivery is quick.
It seems that it will be delivered in a significantly shortened period.
The shop who went to pick up the parts had to say “3 and a half months” by himself.
There was a feeling that the expression was not refreshing.
Therefore, it is noticed that “safety side response” is the background of this time.
Carefully respond to users so that they do not become complaint cases
In reality, we will respond promptly. The idea is that if the result is all right, it will be good for Mikata.
However, this “safety side response” may be a place where value judgment can be understood.
Well, on the user side, it is convincing that the result is okay without dragging unnecessarily.
I think it’s psychologically safe.
However, the feeling of weakness when I was told that it was three and a half months was a little memorable (laughs).

Posted on 1月 31st, 2022 by 三木 奎吾
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昨日ブログではあまりの除雪疲労から積雪深にイヤミを書きましたが、
やはりきのうの朝までの降雪で積雪深100cm突破しておりました。
そろそろ災害レベルに近づいていくのか、微妙な段階。
市域全体で２車線道路が１車線に減少しかつグシャグシャな足下。
歩行者も滑りやすい路面なのでクルマは各所で「埋まってしまう＝スタック」。
わたしは今年の冬で３回ほど、ほかのクルマのレスキューに向かいましたが、
この時期になると４WDのガソリン車、というありがたさを痛感させられる。
雪に埋まって身動きできないクルマを牽引ロープで繋いで引っ張り出す。
もしくは状況に応じて数人がかりで「押して」脱出させる。
いかにも北海道らしい風物といえますができれば回避したい（笑）。
しかしこの冬のこの積雪深を考えると（例年の1.5倍）これから
市内各所でクルマのスタック発生は避けられそうもない。
そういうときに4WD車は救援車として非常に役立ってきてくれている。
大体がスタック時には脱出したい一心でアクセルをふかしてしまう。
結果タイヤはドンドン深みにハマっていくのですね。
回避するためには「アクセルをゆっくり慎重に踏み込む」のが基本なんですが、
ついつい焦ってしまうのですね。レスキューに行って必ず声掛けするのはこの点。
一度など、その声掛けだけで自力脱出させられたことがあります。
ただ、４WDのパワーでのゆったり発進という最終兵器の安心感は大きい。
電気自動車にもそのような馬力は期待できるのか、情報が不明。
・・・おっと、きょうもこれでは積雪深ネタになってしまう（笑）。

上の写真は四国讃岐の屋島寺の仁王門と仏塔群の様子。
八十八箇所の第84番札所。唐の国から波頭を越えて日本にきた
唐僧・鑑真さんが鹿児島に来着してから瀬戸内海を通って畿内に向かう途次、
この屋島に滞留して開山したとされる寺院です。
仏教の伝来とは、日本中に鎮護国家という思想を根付かせるのが
大きな意味だったので、日本中にこうした宗教空間が置かれていく。
本堂があり、結界を仕切る門の建築が各所に建築されて
その結界内部が浄土に近い空間として尊崇を集める空間となる。
日本社会の中でこういう空間がたくさん造営され続けてきた。
鑑真さんの時代から今度は空海の時代になって、宗旨が真言宗に代わった。
で、四国全域に八十八箇所の寺めぐりが修行の手法として確立した。
この寺には朝、来て見たのですがすでに白たすきを掛けたお遍路さんの姿。

わたしのご先祖さまにもお遍路さんの履歴があるので、
こういう姿を見かけるとこころが動く部分があります。
わたしのように罰当たりにもクルマ行脚でしかもつまみ食い的参詣では
罰にはなっても功徳にはならないでしょう・・・。まぁせめて心の中で合掌。
南無大師遍照金剛、南無大師遍照金剛。

English version⬇

[84th Fudasho “Yashimaji” Shikoku / Yajima-8]
In my blog yesterday, I wrote a dislike in the depth of snow because of too much snow removal fatigue.
After all, the snowfall until yesterday morning had exceeded the snow depth of 100 cm.
It is a delicate stage whether it is about to approach the disaster level.
The two-lane road has been reduced to one lane in the entire city area, and the feet are messy.
Since the road surface is slippery even for pedestrians, the car is “filled up” in various places.
I went to rescue other cars about three times this winter,
At this time of year, I am keenly aware of the gratitude of being a 4WD gasoline car.
Pull out a car that is buried in the snow and cannot move by connecting it with a tow rope.
Or, depending on the situation, a few people “push” to escape.
It can be said that it is a Hokkaido-like feature, but I would like to avoid it if possible (laughs).
However, considering this snow depth this winter (1.5 times the usual year), from now on
Car stacks are unlikely to be avoided in various parts of the city.
At such times, 4WD vehicles have been extremely useful as rescue vehicles.
Most of the time, when I’m stuck, I just want to escape and push the accelerator.
As a result, the tires are addicted to the depths.
In order to avoid it, it is basic to “depress the accelerator slowly and carefully”,
You just get impatient. This is the point that I always go to the rescue and talk to.
I have been able to escape by myself just by calling out, such as once.
However, there is a great sense of security in the final weapon of a relaxed start with 4WD power.
Information is unknown as to whether such horsepower can be expected for electric vehicles.
… Oops, this would be a deep snow story today (laughs).

The photo above shows the Niomon and the stupas at Yajimaji Temple in Sanuki, Shikoku.
The 84th bill place of 88 places. I came to Japan from the country of Tang across the wave front
On the way to Kinai through the Seto Inland Sea after the Tang priest Jianzhen arrived in Kagoshima,
He is a temple that is said to have stayed in this Yajima and opened.
The introduction of Buddhism is to root the idea of ​​a guardian nation throughout Japan.
Since it was a big meaning, such religious spaces will be placed all over Japan.
There is a main hall, and the architecture of the gate that divides the barrier is built in various places.
The inside of the barrier becomes a space that is revered as a space close to the Pure Land.
Many such spaces have been built in Japanese society.
From the time of Jianzhen to the time of Kukai, the sect was replaced by the Shingon sect.
So, 88 temple tours were established as a training method throughout Shikoku.
I came to this temple in the morning and saw the figure of Mr. Ohenro who had already hung a white sash.

My ancestors also have a history of Pilgrimage, so
When you see this kind of figure, there is a part where your heart moves.
Even if it’s a punishment like me, it’s a car pilgrimage and it’s a pinch-eating worship
Even if it becomes a punishment, it will not be a merit … Well at least in my heart.
Nanmu Daishi Hensho Kongo, Nanmu Daishi Hensho Kongo.

Posted on 1月 29th, 2022 by 三木 奎吾
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どうも屋島の源平合戦に強く引き込まれてしまった感。
建築と歴史という相関性から人間の暮らし方、生き方を考えるブログ趣旨。
まぁときどき歴史事情に深く拘泥するのはお許しください。
屋島の南嶺側の台地上平面域を大きく占めているのは屋島寺。
こちらは四国八十八箇所84番札所で著名な大寺であります。
なんですが、その本堂の隣にはなにやらおかしな「狛犬」が建っている。
石像で風雨などで風化もしているので輪廓明瞭ではないけれど、
これはどうもイヌではなく、ほかの野生動物っぽい。
で、由緒書きを確認すると「蓑山大明神」という神社のお姿なんだとか。
由緒書きを記載してみます。
「その昔、弘法大師さんが四国八十八箇所開創のみぎり、霧深い屋島で
道に迷われ蓑笠を着た老人に山上まで案内されたという。のちにその老人こそ
太三郎狸の変化術の姿であったと信じられております。屋島の太三郎狸は
佐渡の団三郎狸、淡路の芝右衛門狸とともに日本三名狸に称されています。
太三郎狸は屋島寺本尊・十一面千手観音の御申狸〜おんもうしたぬき〜。
また数多くの善行を積んだため、土地の地主の神として本堂の横に
大切に祭られ、四国狸の総大将とあがめられ、その化け方の高尚さと
変化妙技は日本一であった。
なお屋島太三郎狸は一夫一婦の契りも固く家庭円満、縁結び、水商売の神。
とくに子宝に恵まれない方に子宝を授け福運をもたらす狸として
全国よりの信者が多い」という記載がされていました。

おお、であります。
というのはこのお寺に参詣する途次で以下のような仕掛けを発見していた。


こういった仕掛けは困った有害野生動物向けで、
北海道からやってきた人間からするとまさかと思った「イノシシ」捕獲用。
北海道のヒグマとは違ってイノシシならちょっと会ってみたい（笑）
と思っていた次第だったのです。
動物種は違っているけれど屋島には「名人」級の狸が伝承されているのに
そうか、さもありなん自然豊か！と深く了解できた。
ということでこの石像をあらためて見てみよう、であります。
弘法大師空海さんをみごと欺したが、それは善行のために為したということで、
その心底のやさしさ、善人（？）ぶりを賞されてきたのでしょう。
夫婦一対で建造されているけれど、さてどっちがオスかメスか。
どうも左側の方の足下に寄進の痕跡があるのでこっちが屋島太三郎狸かと。
普通、狛犬は阿吽像として飾られるけれど、この狸さんたちの口元は
特段の表情はみられない。狸の「阿吽」の表情って確かに想像しにくい。

屋島の温暖地らしい自然環境の豊かさがほのぼのと伝わってくる。
北海道でここまでユーモラスな動物との共生文化ぶりは見られない。
どうもそのやさしい魅力にますますゾッコンにさせられる。

English version⬇

[Minoyama Daimyozin “Tasaburo Tanuki” and rich nature Shikoku, Yashima-7]
I feel like I was strongly drawn into the Genpei War in Yajima.
The purpose of the blog is to think about the way of life and the way of life of human beings from the correlation between architecture and history.
Well, please forgive me for being deeply obsessed with historical circumstances from time to time.
Yajima Temple occupies a large part of the plateau plane on the south ridge side of Yajima.
This is a famous large temple at 84th Fudasho in 88 places in Shikoku.
However, there is a strange “Komainu” next to the main hall.
The stone statue is weathered by wind and rain, so it’s not clear, but
This isn’t a dog, it’s like another wild animal.
Then, when I checked the historical writing, it was the appearance of a shrine called “Minoyama Daimyozin”.
I will write a historical note.
“A long time ago, Kobo Daishi founded 88 places in Shikoku, and in the misty Yajima.
It is said that an old man who got lost and wore a Mino hat guided him to the top of the mountain. Later that old man
It is believed that it was the appearance of Tasaburo Tanuki’s transformation technique. Yashima’s Tasaburo raccoon
Together with Sado’s Dansaburo raccoon and Awaji’s Shibaemon raccoon, it is known as one of Japan’s three famous raccoon dogs.
Tasaburo Tanuki is Yashima Teramoto Takashi, Eleven-faced Senju Kannon’s request-Onmata Nuki-.
Also, because he has done many good deeds, he is next to the main hall as the god of the landowner.
He was cherished and praised as the general general of Shikoku raccoon dogs.
His change feat was the best in Japan.
Yashima Tasaburo Tanuki is a god of monogamy, marriage, and water business.
As a raccoon that brings child treasure to those who are not particularly blessed with child treasure
There are many believers from all over the country. ”

Oh, it is.
Because, on the way to visit this temple, I discovered the following mechanism.

These gimmicks are for troubled toxic wildlife,
For capturing “wild boar” that humans from Hokkaido thought it was impossible.
Unlike brown bears in Hokkaido, I would like to meet a wild boar for a while (laughs)
I was thinking.
Although the animal species are different, Yajima has a tradition of “master” class raccoon dogs.
Well, there is also abundant nature! I was able to understand deeply.
So let’s take a look at this stone statue again.
Kobo Daishi Kukai was deceived, but he did it for good deeds.
It must have been praised for the kindness of the heart and the first time as a good person (?).
It is built by a couple, but which is male or female?
There are traces of donations on the left side of my feet, so I wonder if this is Yashima Tasaburo Tanuki.
Normally, guardian dogs are displayed as Aun statues, but the mouths of these guardian dogs are
No particular expression is seen. The expression of the raccoon dog “Aun” is certainly hard to imagine.

You can feel the richness of the natural environment that is typical of Yajima’s warm regions.
I can’t see the symbiotic culture with animals so humorous in Hokkaido.
It seems that its gentle charm makes me more and more chilled.

Posted on 1月 27th, 2022 by 三木 奎吾
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