写真は、札幌市南区の「旧黒岩家住宅」です。
この建物は、開拓初期、札幌から有珠（伊達市に近い噴火湾沿いの街）への
「本願寺道路」という幹線道路が開かれて、
その旅客のための宿泊・休憩所として利用されたものです。
道路管理というのは、権力の本質に近いのでしょう。
こういった用途の建物というのは、歴史的に数多く建てられてきたのですね。
律令国家成立の頃から、国家というのは、
このような「通信手段・交通手段」を整備して管理する、というのが
基本的な目標になっていると思います。
権力の側からすると、自らの意志を浸透させる手段として
欠くべからざるものなのでしょうね。
従って、この建物は住宅というよりは旅館・ホテルの機能に近いのでしょう。
ただし、この建物はずっと個人所有であり、
個人が国家から、その機能を果たすように委任されていた、ということなのでしょうね。
近代・現代における「特定郵便局」のような存在だったのでしょう。
国家公務員ではないけれど、
安定的な保証を国家から与えられていた存在だったのだと思われます。

今日では、開拓しつくされクルマ社会になって
こういう存在って、想像力を働かせるのも難しいのですが、
札幌を一歩出れば、草深い未開拓地であり、
そこに一本の道が通っている、という状況だったのでしょう。
陸路での荷物運搬は馬を使用して行われたのでしょう。
そういう道すがらに、ちょうど、札幌市中心部から１泊目程度の
距離の位置に、この建物が建てられていたのですね。
１日の人間の移動は徒歩の場合、12〜13km程度が多い、
という研究成果が、人類研究者からあったと聞きましたが、
この旅宿はそういった位置にあります。
それくらいの距離にあって、写真のようなたたずまいでこの建物に出会う。

ちょうど、この時期には北海道ではこんなたたずまいが見られる。
ことしの紅葉、ここにきて鮮やかな赤が際だってきています。
紅葉がよくない、というのではなく、遅いのかも知れませんね。
そんなもみじが朝方の雪にふりそそいで、
日本的な白壁と木の外壁とのコントラストを見せている。
一日の徒歩旅行の末にこんな風景の場所で
疲れを癒すわけですね。
今日のわたしたちも、なにげなくこういった雰囲気に癒やしを感じる。
こういう感覚は、日本人的な、ある普遍性に立ち至っているのでしょうか。
玄関にはいきなり石造りの薪暖房装置が据えられていて、
来訪者を「あたたかく」迎えてくれています。
北海道に暮らすものとしては、なによりも暖房がごちそうであり、
それを提供することが、コミュニケーションの最大要素。
建物内部には４室ほどの畳部屋がありましたが、
それぞれに囲炉裏が暖房装置としてしつらえられています。
そういう、刷り込まれたような民族的体験が、
こういう雰囲気の外観からも一気に伝わってくるのではないでしょうか。

Posted on 11月 8th, 2010 by replanmin
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写真は、小田原城で見かけた木構造なんですが、
ハニカム構造で寄せ木細工的でもあり、
手の込んだ意匠とも言えるけれど、
構造的に考えても、これは相当に頑強であり、
一方で、木工場で量産可能なものともいえるのではないかと、
思わず、さまざまな思念が頭を駆けめぐった瞬間でした。
ハニカム構造というのは、自然界でも安定的な構造を得られるものと
よく耳にしていたので、思わずはたと思い至った次第です。
ちょうど階段の壁面に使われておりまして、
建築空間をこればっかりで、作り上げていくことは出来ないのかなぁと。
ハチさんたちの家は、ちょうどこれなんだそうで、
なんか、知恵の塊のように感じられて面白い。
エコロジカル、という概念って、
デザイン的に十分な表現に高まっていないところがあるけれど、
こういった生物の知恵的なデザインだと、調和するのではないか。
全部の壁ではなくて、間仕切り壁などに利用すれば、
素人でも壁面を創ることが出来るのではないか。
表面を仕上げるのでは面白みがないので、
中空のままで使えるような壁面など、利用途を考えていけば、
面白そうですね。
まぁ、多くの事例がありそうですが、
一般住宅ではあんまり聞いたことがない。

っていうような想念に駆られていたら、
昔から、箱根周辺ではこういう組み木細工のような技術伝承があったそうですね。
木象嵌や寄せ木細工という数学好きの日本人的な
木工技術なんだそうであります。
作品を見ると、まことに素晴らしい。
きっとそういうベースがあって、復元した小田原城で
こういうデザインを試してみたものと思われます。
小田原城自体は、鉄筋コンクリート造での復元建築なので
こういう木組みが以前の木造建築にあったのかどうかは
調べていないのでわかりません。
でも、こういうデザイン手法、誰か、やってみないものでしょうかね。
大いに期待したいと思いますね。

Posted on 11月 6th, 2010 by replanmin
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写真は、東京都内23区内で実見した木造住宅の様子。
２階建ての木造住宅で、どうもまだ、住んでいるようなのですが、
やや見上げで、２階の壁面を見た様子です。
壁面がところどころ、外装の木材が欠け落ちて
下地の木舞（こまい）と、土塗り壁が露出しており、
さらに一部には、応急処置と思える紙での補修も見えておりました。
左側の壁面はたぶん、太陽光に照らされることの多い面と思われ、
右側面と比較して、外装木材の落剥ぶりが、より顕著であり、
木材で補修したり、鉄板とおぼしき材料で覆ったりもしている。
まぁ、最後は紙での補修に至っているようです。
外装の木材は、左側面では、ほぼ全面的に落剥しているとも言えるでしょう。
ほんの一部が、申し訳程度に残っているという状態。
こういった状態では、室内には風が入ってくるのは
防ぎようがなく、
横殴りに降ってくる雨にも、対応しようがなく、
下地木組みに付けられていただろう土壁は
雨水とともに、流れ落ちていっていることが容易に推測できる。
まぁ、すごい状態だなぁと思わざるを得ませんでしたが、
逆に言うと、こういう状態でもまだ、住んでいられるということにも
深く驚かざるを得ませんでした。

つい先日土曜日に、北海道札幌でのリフォーム、
それも「北海道R住宅」での根本的住宅再生の現場公開も見たのですが、
そこで、全国を見て歩いているという工務店の経営者の方とお話しでき、
「いやぁ、北海道はリフォーム事業の可能性は高いと思います」
「そうでしょうかねぇ？」
「北海道では、気候が厳しいから家への関心がきわめて高い。
それ以外の地域では、驚くほどに関心が低い」
っていうような「市場観察」を聞いたのです。
そういう言葉の実態をまざまざと見たような思いが致しました。
国交省では、近々、街に点在する「現状不適格住宅建築」を解体することに
補助金を出そうという計画があると聞いています。
たしかに、そういった政策の現実的根拠はこういう実態なのでしょう。
こういう物件は、住んでいる方が建築を維持していくことが
すでに非常に難しい、ということを表現しており、
社会的なルールや、安全を保持していくこと自体、
個人責任ではなく、社会的な問題として取り組まざるを得ない、
ということだと思います。
しかしまぁ、こういう状態でも住んでいられるというのは、
ある意味で、そういう地域であるということも表現しており、
「住宅性能」ということが、理解されにくい実態も端的に表している。
ものにはすべて、機能性の限界というものがあり、
その後は朽ちていく、というプロセスが始まっていく。
そのプロセスに、しかし日本人はある、愛情を持っている。
そういう自然観を否定できないだろうと思います。
こういった建物も同様であり、
最低限の、人間生存のレベルでは「雨露をしのいで」いるのでしょうか。
そういう「古びていく」ことに愛惜を持って生きる、
ということも、あっておかしくはない。
そういう個人的感受性の世界は、否定しようがないかも知れない。

まぁ、いろいろな思念が頭のなかを
よぎってきた街角の風景でありました。

Posted on 11月 4th, 2010 by replanmin
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今回の出張ではレンタカーで移動しています。
取材ではやはり、あちこちと動き回るので、
土地勘と、時間見積もりの感覚を養うには
クルマでの移動感覚が必要な部分なのですね。
それとやはり、一般の住宅のありようを直に把握するためには
地上で移動しながら、数多くの「情報」を感受するのが
取材の基本的なフィールドワークに繋がってくるのです。
ということなのですが、
きのうは前日の横浜を起点にして
東京都内に向かいました。
目的地の最初は中野区富士見町で、カーナビはそれまで絶好調だったので、
まぁ、大丈夫だろう、と気楽に思っていたのですが、
用賀を抜けて首都高速に入って
ずっと地下に入ってしまってから、
遠心分離器のようなぐるぐる回転道路（笑）を回っているウチに
どうも、カーナビくん、
GPS機能が居眠りをはじめた様子（汗）。
「おい、肝心なところで・・・」
っていう次第であります。
初台南というどうも「これは渋谷区だよなぁ」ってような出口で
どうすればいいのか、困った、と思っているまもなく
遠心分離装置から、どうも違う方向に吐き出された。
「まぁしょがない」と
腹を決めたのはいいけれど、次の出口がなかなか見えてこない。
やや時間があって、ようやく出てきたのは
目白のあたり。
で、ようやく目覚めたカーナビくんを設定し直して、
目的地を再確認したら、あと７ｋｍほど。
それも事前に確認したような道路のような気がしてきまして、
なんとか、目的地までは、約５分の遅れで到着いたしました。
ふ〜〜〜やれやれ、であります。
慣れてきたと、思う心が油断に繋がる、ですね。
その後も、豊島区内の住宅地に突入したあたりでは、
２ｍもない道幅の道路で、左右に電柱があって、
左折も出来ない道、というのに出くわしたり（笑）、
まぁなかなか、経験できない体験を致しました。
あんまりたくさんしたくはないのですが、
何事も経験であります。
甘んじて状況に身をまかせ、一所懸命、立って半畳寝て一畳の心（？）で
土地と人間の状況をつぶさに体験し、取材できたわけです。
そう考えると「やったぜ」というようでもあります。
でもこういう状況の上で、時間を守って移動する必要があるわけで、
やはり、敵もさる者でありますね。
＜写真は横浜港にて＞

Posted on 11月 2nd, 2010 by replanmin
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仏壇・神棚・床の間
どうも最近、北海道で建てられる住宅には
ほとんどみられない室内空間の典型であります。
２日連続で書いている北海道西海岸・小平町にある
「花田家番屋」の様子であります。
この建物は、職住一体の建物であり、
親方の住居部分と、働いているひとたちの住居部分が
ひとつの棟に一体になっています。
真ん中に「にわ」と呼ばれる土間があって、
そこを仕切部分として、左右に分かれているのですね。
こういった居住形式って、
たとえば、ヨーロッパには存在するのでしょうか？
というか、日本の中でも、
とくに北海道でのこうした漁業経営者にだけ見られる形式なのかも知れません。

で、親方の居住部分も、
ハレの空間と日常の空間の２つに
大きく機能が別れておりました。
中庭を介して、奥には私的な空間、
表側には、より特別な空間として、
このような空間がしつらえられているのです。
建物の中に、神聖な場所があるというのは
どちらかといえば、人間にとって根源的であって、
そういう空間がさして見えなくなってきている、というほうが
きわめて特殊な事態である、というように言えると思います。
床の間というのは、
日本的な家格表現装置のように機能しているもので、
これは、和室の付帯施設というような意味合いと考えれば、
合理性判断では、必ずしも存在は問われないでしょうが、
神棚や、仏間については、
やはり民族的アイデンティティに属することのようにも思われる。
たぶん、この部分を持たないのは、アジア世界では珍しい。
考えてみると、ヨーロッパやアメリカの住宅でも
こういった装置空間は、あまりないとも言える。
信仰の対象の違いと言うことなのだろうか。
で、このように神と仏が共存しているというのも、
日本的価値観を表現していますね。
ディスプレーとして、神棚に対して
捧げものがにぎにぎしく飾り立てられており、
なかには、みごとな魚体の飾り物までありました。
漁業者としての現世利益を願う切なる思いがこめられています。
まぁ、そういった精神性を端的に表現しているので、
直接、日本人的感受性として、伝わってくるものがある。
逆に言うと、今現在建てられ続けている住宅建築で、
こういった空間を持たない建物は、
後世、どのようにその変化を建築的に語るべきなのか、
あるいはそういう内容が、伝わっていくものかどうか、
ちょっと不思議な気持ちで、見ておりました。
でもやっぱり、こういう空間、わかりやすくていい。
家を存続させていかなければ、というプレッシャーというようにも
家長的立場の人には思われるでしょうね。
気楽な末っ子であるわたしのような人間には、
一種の、クールさを持って眺めることが出来るのでしょうか。

Posted on 10月 31st, 2010 by replanmin
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