重要伝統的建造物群保存地区っていう長すぎる命名（笑）。どうもこういうのは、仕方なく指定するけれど、官僚機構としてはあんまり好ましくないとでもいった無言の抵抗も感じる。
　以前、鈴木大隆さんが伝統木造派のみなさんの会合に出席して、断熱気密の重要性について孤軍奮闘で戦っている様子をはるかに後方席で、小さい声で応援していたことがありますが、参集されたみなさんはおおむね「日本の伝統建築を穢す断熱材など許しがたい」みたいな雰囲気・圧力を感じ続けていた。
　その建築美への愛はよく理解できる。しかし北海道に移民した日本列島の人間は皆一様に、防寒対策の致命的欠陥に身を以てさらされ、それへの「応答」の結果として、寒冷対応技術を開発してきた。なので、マザーに於いては同じジャパンなのですよ、と言いたかった。
　しかし、一方で本州地域をあちこちと「住宅建築行脚」するようになると、そういうみなさんが推奨される古建築の美感に癒されている。
　きのう奈良京都のオーバーツーリズムについて書きましたが、奈良県には第２番目の人口都市・橿原がある。明治期になって初代天皇の神武天皇を祀る「橿原神宮」が創始されたが、古来、奈良盆地の交通の重要地点として栄えてきた都市。大阪方面から伊勢に行くには、横大路と言われた盆地の横断道が利用され、その最重要宿泊地域として橿原は発展してきた。現代でも人口10万人超。
　奈良盆地南部地域一帯は、飛鳥の宮などのひなびた史跡群が密集している。クルマで走っていると、つぎつぎに「え、こんなとこに」っていう発見があって、いくら旅程を組んでいても足りないほど。そしてそれらがどこもさりげなく、ひっそりと佇んでいるのですね。「あら、振り向いてくれてありがとう、よかったら見ていってくださいな」。
　そんなことから、徐々に橿原にホテルを探して宿泊している。わたしは「泊まれればそれでいい」みたいなコスパ重視男ですが、ふと検索したホテルが、この重要伝統的建造物群保存地区・八木町。あんまり期待も何もしていなかったけれど、駐車場無料でホテル前にある利便性。到着してから周囲を見渡したら、ごらんのような古建築が総数300軒もあるのだという。裏手には古風な神社もあって、空気感が非常に好ましい。聞いたらこの町でも著名な古建築住宅の縁戚の方が経営されている。
　橿原で重要伝統的建造物群保存地区というと、堺の豪商・今井宗久の本家がある「今井町」が有名でこちらは500軒超の古建築がある。わたしの数寄なので写真もたっぷり撮影してあるけれど、こういうオーバーツーリズムに毒されていない地域、頑張って欲しいですね。

English version⬇

A familiar inn was in the “Important Preservation District for Groups of Traditional Buildings.
The traditionalists, who praise old buildings, hate thermal insulation and airtightness, but the reverse is not true. I like it even if they don’t like it. …

The name “Important Preservation Districts for Groups of Traditional Buildings” is too long (laughs). I feel that the bureaucratic structure does not really like this kind of designation, even though they have no choice but to do so, and I sense a silent resistance.
　I once attended a meeting of the traditional wooden construction group, where Mr. Daitaka Suzuki was fighting a solitary battle about the importance of insulation and airtightness, and I was cheering him on in a low voice from a far back seat. I could understand their love for the beauty of architecture.
　I can well understand their love for the beauty of architecture. However, all the people of the Japanese archipelago who immigrated to Hokkaido were exposed to the fatal flaw in cold protection measures, and as a result of their “response,” they have developed cold-responsive technologies. Therefore, I wanted to say that it is the same Japan in Mother.
　However, on the other hand, as I have been on a “residential building tour” around the Honshu region, I have been comforted by the beauty of the ancient architecture that you have recommended.
　Yesterday I wrote about over tourism in Nara-Kyoto, and in Nara Prefecture there is the second most populous city, Kashihara. Kashihara Shrine, dedicated to the first emperor of Japan, Emperor Jinmu, was founded in the Meiji period (1868-1912), and the city has prospered since ancient times as an important transportation point in the Nara Basin. To reach Ise from the Osaka area, a cross-basin road known as Yoko-oji was used, and Kashihara has developed as the most important lodging area for these travelers. Even today, the population of Kashihara exceeds 100,000.
　The southern area of the Nara Basin is densely populated with Asuka’s palace and other historical sites. Driving around in a car, one after another, you will discover something new, and no matter how many itineraries you have planned, you will never have enough time to see it all. And all of these places are so unobtrusive and hidden. I was always surprised at how many places I found in Kashihara, and how many places I found in my itinerary that I could not make up my mind to visit.
　That is why I am gradually looking for a hotel in Kashihara and staying there. I am a cost-conscious man who is satisfied as long as I can stay at a hotel, but I suddenly searched for a hotel in Yagimachi, an important traditional building preservation district. I didn’t have high expectations for the hotel, but it was conveniently located in front of the hotel with free parking. When I arrived at the hotel, I looked around and saw that there were a total of 300 old buildings, as you can see. There was also an old-fashioned shrine in the back of the hotel, which gave it a very pleasant atmosphere. I asked him about it, and he told me that it was run by a relative of a well-known old architectural family in this town.
　The most famous important traditional building preservation area in Kashihara is “Imai-cho,” where the main house of Munehisa Imai, a wealthy merchant from Sakai, is located, and there are over 500 old buildings in this area. I took a lot of photos of this area because it is my neighborhood, but I hope that the area is not poisoned by over-tourism and that it will do well.
　

Posted on 5月 31st, 2024 by 三木 奎吾
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　さて住宅とワンセットとして考えられる「庭」。本州地域の名建築的な住宅では、そのほとんどでいわゆる大名庭園的・数寄屋道楽みたいな和テイストの庭園がこれ見よがしに作庭されている。
　そういった趣味生活領域はキライではなく、むしろ日本人としての心理のヒダに深く「刺さって」くる。けれども一方で、そのままでは、住宅建築本体では高断熱高気密が必須で積雪対策が庭環境としても絶対条件である北海道住宅では、ちょっと「そのままはムリ」と思ってブログテーマにしてみた。
　で、きのうは司馬遼太郎記念館になっている作家の住宅と庭についてもご紹介した。
　司馬氏は、あるがままの自然な雑木林のようなありように「数寄」を感じていたようだった。北海道人としては、ある種のシンパシーを感じていた次第。
　そういった流れから、北海道人の庭、あるいは外部の景観との心理の「対話」ってどんなものかと考えて見て、ひとつの画像がこころに浮かんできた。それが上の写真。
　北海道十勝の森の中の美術館からの「借景」硝子窓。
　住宅サイズではないけれど、いわば心理的に北海道の大きな空、ゆたかな表情を見せてくれる自然と、生きるリズム感の部分で「同期」していると思われる。
　わたしの個人的な心理の光景として、３歳の時から移転してきた札幌のわが家、それは札幌市中央区の北大植物園の西側立地で、窓からは鬱蒼とした植物園の森がある光景がこころにある。そして空を見上げると東北東方向には、ときにゆったりと、またときにはかなりのスピードでさまざまに表情を変えながら移動する「雲の光景」があった。
　これは札幌からその方向に位置する石狩川河口からその流域に沸き立つ雲たちだった。雄大な石狩川が日本海に注ぎ流れていくときに海面との温度差から、その河川流域に沿って複雑な形状の雲を作って行く、その様子がなんとも不思議であり、そして自然が「生きている」と感じていた心理の起源だった。
　庭というものが人間のこころと自然との「対話」環境創造であるとすれば、北海道の自然はそのように切り取って感受するというサイズをはるかに超えている。そして幼い頃のわたし同様に、それぞれの育った環境毎に、北海道の自然と心理同期する境界接点「窓」がそれぞれにあるのだと思う。
　自分で家を建てたとき、敷地も選択したのだけれど実際に住んでみてから気付かされたのは、幼い頃と似たような、遠い石狩川流域との方角的位置関係と、家の前面にほかの家がないという視野環境の同一性だった。こじつけかも知れないけれど、この立地環境を選ぶとき、無意識の部分で「いいかも」という認識があったのかも知れないと思う。
　わたしのデスク環境は、この石狩川が生み出す雲の表情を多少なりとも感受できる方角にある。青空なのにその方向にだけ沸き立ち、うごく雲を感じるとき、あるやすらぎがある。

English version⬇

Hokkaido people’s gardens are “borrowed landscapes,” a new “Kacho-fu-getsu” (flowers, birds, winds, and the moon).
A garden is a “dialogue” between the mind and nature to create an environment. There may be a difference in the way gardens are created with artistic intent and in areas where the size of nature is large to begin with. …

A “garden” is considered to be one set with a house. Most of the famous architectural houses in the Honshu area have Japanese-style gardens of the so-called “daimyo’s garden” or “sukiya-douraku” style.
　I am not averse to such a hobbyist lifestyle, but rather, it “sticks” deeply in the folds of my Japanese psyche. On the other hand, however, I thought it would be a bit “impossible” to create such a garden in Hokkaido, where the house itself must be highly insulated and airtight, and where snow accumulation is an absolute requirement for the garden environment.
　Yesterday, I also wrote about the house and garden of Ryotaro Shiba, the writer whose house is now part of the Ryotaro Shiba Memorial Museum.
　Mr. Shiba seemed to feel “sukiyaki” in the natural wooded area as it is. As a Hokkaido native, I felt a certain sympathy for him.
　This led me to wonder what kind of psychological “dialogue” Hokkaido people have with their gardens or external landscapes, and an image came to mind. That is the photo above.
　It is a “borrowed view” glass window from a museum in a forest in Tokachi, Hokkaido.
　Although not the size of a house, it seems to be psychologically “in sync” with the big sky of Hokkaido and the abundantly expressive nature, in terms of the sense of rhythm of life.
　As a personal psychological scene, my home in Sapporo, where I have lived since I was three years old, is located on the west side of the Hokkaido University Botanical Garden in Chuo-ku, Sapporo City, and from the window I can see the dense forest of the garden. When I looked up at the sky, I saw a “cloud scene” moving in the east-northeast direction, sometimes slowly and sometimes quite quickly, changing its expression in various ways.
　These were the clouds rising from the mouth of the Ishikari River, which is located in the direction from Sapporo, to the basin of the Ishikari River. When the majestic Ishikari River flows into the Sea of Japan, the temperature difference between the sea surface and the Ishikari River makes clouds of complex shapes along the river’s basin.
　If a garden is an environmental creation of “dialogue” between the human mind and nature, then the nature of Hokkaido is far beyond the size of such a cutout to be perceived in this way. I believe that, like me as a child, each upbringing has its own boundary contact point or “window” to psychosynchronize with the nature of Hokkaido.
　When I built my own house, I chose the site, but after actually living in the house, I realized that it was similar to my childhood in terms of the directional relationship with the distant Ishikari River basin, and that there were no other houses in front of the house, which made it an identical viewpoint environment. It may be a coincidence, but I think that when I chose this location, I may have had a subconscious awareness that it might be a good choice.
　My desk is located in a direction that allows me to perceive the expression of the clouds created by the Ishikari River, even if only to a certain extent. When I feel the clouds rising and moving only in that direction in spite of the blue sky, I feel a certain peacefulness.

Posted on 5月 29th, 2024 by 三木 奎吾
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　最近、日本各地、主に東京・関東と関西・中部地域の住宅探訪の機会が増えている。
　まぁ人口規模でいえば８割程度の「住文化圏」地域ということになるだろうか。公開されている住宅、それも著名な事跡を残した人物の居宅という条件付きではあるので「中流」ではなく、一般的には「高級住宅」ではあるだろう。
　そういう住宅では、日本人の住宅文化の「伝統」がより強く反映された様相をみせてくれる。北海道の住宅人として、そこで強く感じさせられるのが写真のような「庭」と住宅の関係。
　言うまでもなく北海道では多くの地域で多量の「降雪」がある。
　生活上、この雪に対して通常的な人間生活維持のためにある意味「戦い」を余儀なくされる。まずは人間同士の社会活動の維持・交流にとって、移動交通の最大の障害になってしまう。道路に大量の降雪があれば、必然的に人間生活は利便性を阻害されるので、あるいは除雪したり、堆雪場所と除雪空間を整理して仕分けて移動交通の便をつねに確保する必要性に迫られる。
　冬の間、北海道人のアタマのなかには、この外的条件が徹底して刷り込まれてくる。否応ない、生活の困難との「戦い」に無条件で向かわなければ生きていけないのだ。
　そういった気候条件下では、自分の生活空間の利便性確保が第一。そうなると、たとえば自宅の敷地が広大だとして、まずは公的な除雪がされた移動交通の「道路」に至るまでの生活通路の除雪が必要で、その絶対条件確保ということが最優先される。
　そのような条件下では、写真のようなゆたかな「庭空間」を維持するための「冬囲い」も相当重厚に対策しなければ、春になってすべての庭木が全滅していることになる。
　日本民族として、非常に新規性のある外部環境と言えるだろう。
　必然的に北海道では庭という概念は、それまでの日本文化概念とは変容を余儀なくされる。北海道人にとっては庭木よりも、外での「バーベキュー空間」というような、いわば「花より団子」の方向に向かっていくことになる。奥ゆかしさ、というような日本生活文化に対しては、より即物的な方向に向かって行かざるを得ない。
　一方で、写真のようなゆたかな植栽をその主人の人格表現、家の品格としても考える文化圏では、こういった「丹精込めた」庭との応答ぶりが、ライフスタイルの重要ポイントになる。
　日本文化のキモにある「花鳥風月」は、実はこうした庭文化との精神的応答がいつしか伝統になってきた軌跡を表しているようにも思える。
　日本人としての内面の文化性を共有する人間としては、こういった庭園美には深く癒される一方、これムリという内語を持たざるを得ない。　
　さてこういう不条理は、どのような落とし所に向かっていくのだろうかと、深く興味を持たざるを得ない。

English version⬇

The “Garden” Culture at the Core of Japanese Housing and Hokkaido
At the core of Japanese housing culture, there is a native culture and sense of values that respond to the beauty of gardens and love of flowers, birds, wind, and the moon. There is a huge gap between Hokkaido and Japan, which is impossible to realize as it is. The “garden” culture and Hokkaido

Recently, I have been having more and more opportunities to explore houses in various parts of Japan, mainly in the Tokyo-Kanto and Kansai-Chubu regions.
　In terms of population size, these areas are about 80% of the “residential culture zone”. The houses are open to the public, and since they are the residences of famous people who have left their mark, they are not “middle class,” but are generally considered to be “luxury residences.
　In such houses, the “tradition” of Japanese housing culture is reflected more strongly. As a house owner in Hokkaido, I am strongly impressed by the relationship between the “garden” and the house, as shown in the photo.
　Needless to say, many areas in Hokkaido have a large amount of snowfall.
　In our daily lives, we are forced to “fight” against this snow in a sense in order to maintain normal human life. First of all, it is the biggest obstacle to mobile transportation for the maintenance of social activities and interaction among humans. When there is a large amount of snowfall on the roads, human life is inevitably hampered by the necessity of clearing snow or organizing and sorting out snow storage areas and snow removal spaces to ensure the convenience of mobile transportation.
　During the winter, these external conditions are thoroughly imprinted in the minds of the people of Hokkaido. They are forced to “fight” against the difficulties of life to survive.
　Under such climatic conditions, the first priority is to secure the convenience of one’s living space. Then, for example, if the site of one’s home is vast, the first priority is to secure the absolute conditions for snow removal, which is necessary to remove snow from the living corridors leading to the “roads” for official snow removal of mobile traffic.
　Under such conditions, if the “winter enclosure” to maintain a generous “garden space” like the one in the photo is not also heavily protected, all the garden trees will be completely destroyed in the spring.
　As a Japanese ethnic group, this is a very novel external environment.
　Inevitably, the concept of a garden in Hokkaido is forced to undergo a transformation from the previous Japanese cultural concept. Rather than gardens and trees, Hokkaidoans are now more interested in “barbecue space” outside, in the direction of “dumplings over flowers,” so to speak. In contrast to the Japanese lifestyle and culture, which is characterized by a sense of “modesty,” the direction of the Japanese people is toward a more immediate and materialistic approach.
　On the other hand, in cultures that consider rich planting as an expression of the owner’s personality and the dignity of the house, such as the one in the photo, the response to a “meticulous” garden is an important aspect of the lifestyle.
　Kacho-fu-getsu,” a key element of Japanese culture, seems to represent a spiritual response to the garden culture that has become a tradition over time.
　As a person who shares the inner cultural nature of the Japanese, I am deeply comforted by the beauty of these gardens, but at the same time, I cannot help but have an internal language of “I can’t do this.　
　I cannot help but be deeply interested in how this kind of absurdity will be resolved.

Posted on 5月 27th, 2024 by 三木 奎吾
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　北海道草創期の古写真再発掘シリーズ。
　現在の北海道庁赤煉瓦庁舎は、札幌の観光コースの定番と言える存在。実際上の実務部門がそこにあるワケではなくその後ろ側のコンクリート建築に機能は移転しているので、いわばランドマークとしての役割を担っている建物。
　現代という時間の常識感覚には一種の「マヒ」効果があるだろうが、ちょっと時間感覚を明治６年・1873年、いまから151年前に遡らせて想像してみると、北海道札幌の開拓期にこの建築感覚が突如、出現した風景がみえてくる。
　明治２年の箱館戦争の終結からわずか４年。北海道開拓の大号令が発せられ、北海道神宮の前身、札幌神社が明治天皇の「勅願」としての開拓三神を背負って判官・島義勇がこの地に来たのも明治２年なので、その大車輪ぶりがわかる。
　そもそもこの開拓計画の基本構想を薩摩閥の巨魁・黒田清隆が渡米して、当時のアメリカ政府農務省局長・ケプロンに依頼してかれを高額報酬で招聘するのが明治４年。その基本構想は、実現されたものもそうでなかったものもあったとされるけれど、少なくともその建築としての象徴は、こうして現実化した。
　まさに北海道での建築の基本は「洋造」であるべきだという大方針の明示。
　薩摩藩の軍人トップである黒田清隆が、当時のアメリカの農政家、合衆国農務局長を無謀に口説き落としたというあたり、明治の「革命政権」ぶりが伝わってくる。
　ケプロンは北海道における都市建設、大農場経営の採用，札幌農学校設立などの指導にあたり，北海道開発の基礎を確立した。
　この竣工当時の建築はほどなくして明治12年に火災で焼失するので、その命はたったの６年間だけれど「開拓精神の鼓舞」というランドマークとしての役割は果たしただろうし、その後の北海道の中核建築としての政庁庁舎建築の規範となって、のちの赤煉瓦庁舎にまで、その精神性を伝えてきているのだと思う。
　それまでの「城郭建築」に取って変わって、権力の意思というものの内実がこのように大きく革命された、そういう意味合いが強い。
　いま、北海道開拓の村にこのように再生された建築が建てられているけれど、一種独特の清々しさをいまでも感じさせられる。
　明治初年に於いてここまでアメリカと文化共有していたものが、どうしてその後、日米開戦にまで至ってしまったのか、歴史の不条理も感じさせられてしまう。

English version⬇

The “Western-style” Kaitakushi (Development Office) main office building that took the heart of the Meiji Restoration in the 6th year of the Meiji Restoration.
An easy-to-understand expression of the design concept for architecture adopted by the revolutionary government of the Meiji era. A major policy statement of architectural administration policy. Scenery of Meiji Nippon. …

A series of re-discovered old photographs from Hokkaido’s pioneer days.
　The current red-brick building of the Hokkaido Government Office is a staple of Sapporo’s sightseeing courses. The building serves as a landmark, so to speak, since the actual business department is not located there, but its functions have been moved to the concrete building behind it.
　Although there may be a kind of “paralysis” effect in the common sense of the present time, if we imagine back our sense of time to 1873 (Meiji 6), 151 years ago, we can see the landscape in which this architectural sense suddenly appeared in the pioneer days of Sapporo, Hokkaido.
　It was only four years after the end of the Hakodate War in 1869. The great order for the development of Hokkaido was issued and the Sapporo Shrine, the predecessor of the Hokkaido Shrine, was built in the 2nd year of Meiji (1869), when the judge, Shima Yoshiyuu, came to this area with the three gods of development as the “imperial command” of the Emperor Meiji, which shows the great wheel he rode.
　It was in the 4th year of Meiji that Kiyotaka Kuroda, the leader of the Satsuma clan, came to the U.S. and asked Kepron, then director of the U.S. Department of Agriculture, to invite him for a large sum of money to develop the basic concept of this pioneering plan. Some of his basic ideas were realized and some were not, but at least the architectural symbolism was realized in this way.
　It is a clear statement of the major policy that the basis of architecture in Hokkaido should be “Western-style architecture.
　The fact that Kiyotaka Kuroda, the top military officer of the Satsuma Clan, recklessly persuaded the then U.S. agricultural policy maker, the U.S. Secretary of Agriculture, to join him in this project shows the “revolutionary” nature of the Meiji era.
　Kepron established the foundation for Hokkaido’s development by guiding the construction of cities in Hokkaido, the adoption of large-farm management, and the establishment of the Sapporo Agricultural College.
　The building at the time of its completion was destroyed by fire in 1879, so although it lasted only six years, it probably fulfilled its role as a landmark that “inspired the spirit of pioneering,” and it has become a model for subsequent buildings of government offices as the core architecture of Hokkaido, even the red-brick government office building that was later built to transmit that spirit. I believe that this building has continued to transmit the same spirit to later red-brick government office buildings.
　The building replaced the “castle architecture” of the past, and in this way, it has a strong sense of having revolutionized the inner workings of the will of power.
　Nowadays, a building like this is being built in the Hokkaido pioneer village, and I still feel a kind of peculiar freshness.
　It also makes me feel the absurdity of history, wondering how something that shared so much culture with the U.S. in the early Meiji period ended up in the outbreak of the war between Japan and the U.S.

Posted on 5月 25th, 2024 by 三木 奎吾
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　ガソリンスタンドをながく経営してきている友人がいる。
　かれの会社では札幌市内で開いていたガソリンスタンドを閉店して、その敷地を他業種の店舗に賃貸した。経営判断として、今後の事業将来性に見切りを付けたということ。
　その決断前に、今後の趨勢としてガソリン車からEVなどに大きくシフトチェンジが起こっていくのではないか、という予測を持っていたようだった。そうでなくてもガソリンの燃費効率はどんどん省燃費の方向にシフトしていくだろうから、業種としての将来性は明るくないということだった。
　もう5-6年前の話だった。
　そんな認識でいたので、自分事としても自動車をどう考えて行くかと関心を持つようになった。
　で、電気自動車のことを調べたりするようになった。まぁ、たぶん一般的な日本人ならば、多くの人はそうであったに違いない。
　そういう風に検討するようになって、EVというものがいかに寒冷地に於いて非現実的かということを深く考えさせられた、だいたい自動車ディーラー自体「寒冷地ではまったくムリ」と公言するのだ。
　北海道でのクルマとは、公共交通手段が限定的にしかない状況で、しかもビジネス的な営業活動、取材活動などで「いつなんどき、どんな場所にも」移動する必要があるという必要条件に於いて、絶対不可欠な移動手段。当然、オールシーズン、フルに利用可能でなければならない。
　現状ではガソリン車一択というのが結論で、その正しさが世界的に圧倒的に認識されてきた。
　やれSDGsだとか、脱炭素だとか、大声で叫んでいた欺瞞性が完全にあきらかになった。さすがにイマドキ、こういう主張は恥ずかしいと見えてすっかり表舞台からは姿を消している。
　そもそも「脱炭素」にもなりえない。生産時から運用時、さらには今後の廃棄の全プロセスを考えて見ればこのことは証明されてしまった。さらにこのプロセスに「日本国民を火の中に」と狂った悪意の独裁国家が跳梁跋扈している現実があって、どう考えてもまともな選択肢にはなり得ない。
　ということなのだけれど、ガソリンスタンド経営としては、変動する市場状況にいろいろな対応作戦で臨んできている。最近はSNSなどを利用して変動する価格情報を告知するなど知恵を絞っている。かくいうわたしも、上のような案内には即反応して、満タン給油してくることになる。
　しかしまぁ、多少の価格変動があっても移動の必要性をそのために犠牲にすることはあり得ない。ユーザーとしては、こういった状況に臨機応変で対応して行くことになるのだろう。ほとんど「固定相場」のようであった時代には戻ることはないのだろうか？

English version⬇

EVs are stalling and gasoline prices are “variable.”
The variable price situation is conveyed moment by moment through SNS information. The world will continue to choose to reject EVs, though the instability of the political and economic situation is reflected. …

I have a friend who has been running a gas station business for a long time.
　His company closed a gas station in Sapporo and leased the site to another business. The company decided to give up on the future of the business as a management decision.
　Before making this decision, the company seemed to have predicted that there would be a major shift from gasoline-powered vehicles to EVs and other vehicles in the future. Even if this were not the case, the fuel efficiency of gasoline vehicles would continue to shift in the direction of fuel efficiency, and the future of the industry was not bright.
　That was 5-6 years ago.
　Since I was aware of this, I became interested in how to think about automobiles as a personal matter as well.
　So I started to look into electric vehicles. Well, probably many ordinary Japanese people must have been like that.
　When I began to consider this, I was made to think deeply about how unrealistic EVs are in cold climates, and the car dealers themselves proclaimed that “they are completely impossible in cold climates.
　In Hokkaido, a car is an absolutely indispensable means of transportation in a situation where public transportation is limited, and where one needs to travel “anytime, anywhere” for business sales, news gathering, and other activities. Naturally, it must be able to be used in all seasons and at all times.
　The current conclusion is that gasoline-powered cars are the only choice, and the correctness of this conclusion has been overwhelmingly recognized around the world.
　The deceptiveness of the loudly proclaimed SDGs, decarbonization, and so on, has been completely exposed. As is to be expected, these claims have disappeared from the public eye, as they are now seen as embarrassing.
　It can’t even be “decarbonized” in the first place. This has been proven by considering the entire process from production to operation, and even disposal in the future. Furthermore, the reality is that this process is riddled with a malignant dictatorship that has gone crazy and “set the Japanese people on fire,” so it is not a serious option by any means.
　However, gas station operators have been responding to the fluctuating market situation in various ways. Recently, they have been using social networking services to announce fluctuating price information. I, for one, responded immediately to the above information and went to fill up my tank.
　But, well, there is no way I would sacrifice my need to travel for the sake of a slight price fluctuation. As a user, I guess I would have to be flexible and adaptable to such a situation. Will there ever be a return to the days when prices were almost “fixed”?

Posted on 5月 23rd, 2024 by 三木 奎吾
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